| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | Original |
| Số mô hình: | 8-97306421-3 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 chiếc |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| Tên sản phẩm: | Cánh tay nạp | Mô hình áp dụng: | ISUZU 4HK1 |
|---|---|---|---|
| Số OEM ISUZU: | 8-97306421-3 | Loại động cơ: | Diesel |
| Thương hiệu: | Nguyên bản | Vật liệu: | Kim loại |
| Làm nổi bật: | Bộ phận động cơ 6HK1 ISUZU,8-97306421-3 Bộ phận động cơ ISUZU,ISUZU Engine Intake Rocker Arm |
||
Mô tả sản phẩm
| Mô hình áp dụng |
ISUZU NPR/NQR 4HK1(03-) ISUZU NPS 4HK1(94-)
ISUZU NNR 4HK1(08-)
ISUZU FRR 6HH1(96-)
ISUZU FRR 6HK1(96-06)
ISUZU FSR 6HH1/6HK1(96-)
ISUZU FSS 4HK1(08-12)
ISUZU FSS 6HH1/6HK1(96-)
ISUZU FTS 6HH1/6HK1(96-)
ISUZU FTR 6HH1/6HK1(96-)
ISUZU FVM 6HK1(08-)
ISUZU FVR/GVR 6HH1/6HK1(96-)
ISUZU FVW 6HK1(14-)
ISUZU FVZ 6HK1(08-)
ISUZU LV434 6HK1(07-)
ISUZU LT134 6HK1(01-)
ISUZU ELF450(MEXICO) 4HK1(06-08)
ISUZU ELF400/500/600/BUS 4HK1(09-)
ISUZU FORWARD 1100/1200 4HK1(11-)
ISUZU FORWARD 1500(MEXICO) 6HK1(11-)
ISUZU FORWARD 800(MEXICO) 4HK1(11-)
|
| Số OEM ISUZU |
8-97306421-3,8973064213 8-94392992-0,8943929920
|
| Thương hiệu | Nguyên bản |
Hình ảnh sản phẩm
Thông tin giao dịch
Thời gian giao hàng: 5-30 ngày sau khi đặt cọc
Đóng gói: Bao bì gốc
Đơn vị: Cái
MOQ: 1 Cái
Hồ sơ công ty
MANMA auto part Company là nhà cung cấp chuyên nghiệp phụ tùng ô tô cho ISUZU JMC JAC và các loại phụ tùng ô tô xe tải Trung Quốc khác với hơn 25 năm kinh nghiệm.
Công ty chúng tôi hiện có nhiều thương hiệu như MAMUR, TKEIXR, YOUJIE, v.v.
Công ty chúng tôi đã thiết lập các nhà máy và công ty liên doanh được ủy quyền tại 26 quốc gia. Và chiếm lĩnh thị trường thành công ở các khu vực này, kinh doanh trên toàn thế giới.
Nếu bạn cần phụ tùng ô tô, chào mừng bạn liên hệ với tôi. Có thể cung cấp thêm chi tiết sản phẩm.
Bất kỳ câu hỏi nào, xin vui lòng cho tôi biết.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Nguyên nhân chính gây hư hỏng và mài mòn cò mổ
A1:
1. Cung cấp dầu động cơ không đủ hoặc tắc nghẽn đường dầu dẫn đến ma sát khô giữa bề mặt tiếp xúc của cò mổ và trục cam/thanh đẩy, mài mòn nhanh chóng
2. Sử dụng dầu diesel kém chất lượng có tạp chất trong thời gian dài tạo ra các hạt mài mòn làm trầy xước bề mặt tiếp xúc của cò mổ
3. Điều chỉnh khe hở xupap không chính xác: khe hở quá nhỏ khiến cò mổ chịu áp lực liên tục và gãy do mỏi; khe hở quá lớn tạo ra mài mòn do va đập mạnh
4. Động cơ hoạt động quá tốc độ, hoạt động tải nặng thường xuyên làm tăng lực va đập tức thời lên cò mổ
5. Khóa trục cò mổ bị lỏng, cò mổ xoay lệch tâm và mài mòn một bên
Q2: Cò mổ xupap có thể thay thế cho động cơ ISUZU, JMC và JAC không?
A2: Ngay cả khi hình dạng tổng thể tương tự, độ cong của bề mặt tiếp xúc trục cam và chiều dài cánh tay đòn được thiết kế theo thông số thời gian xupap ban đầu. Lắp đặt sai mẫu sẽ làm rối loạn thời gian đóng/mở xupap, dẫn đến giảm công suất và hỏng do va chạm xupap. Luôn xác minh số OE trước khi đặt hàng.
Q3: Các lưu ý chính trong quá trình lắp đặt
A3:
1. Làm sạch kỹ các đường dầu đầu xi-lanh và lỗ dầu trục cò mổ trước khi lắp đặt để tránh tắc dầu dẫn đến bôi trơn kém;
2. Phân biệt rõ cò mổ nạp và cò mổ xả để lắp ráp, không lắp lẫn;
3. Điều chỉnh khe hở xupap nghiêm ngặt theo thông số tiêu chuẩn của nhà máy động cơ sau khi lắp ráp;
4. Đảm bảo khóa định vị trục cò mổ được siết chặt để ngăn chặn chuyển động dọc trục của cò mổ;
5. Sau khi lắp ráp, cho động cơ chạy không tải 10 phút để chạy rà, lắng nghe tiếng ồn bất thường, kiểm tra lại khe hở xupap nếu có tiếng gõ.
Q4: Làm thế nào để nhận được báo giá và danh mục sản phẩm?
A4: Gửi yêu cầu qua biểu mẫu liên hệ trên trang web của chúng tôi, đính kèm mẫu xe tải, mã động cơ hoặc số OE của cò mổ. Chúng tôi sẽ gửi báo giá, tình trạng còn hàng và thông số kỹ thuật chi tiết trong vòng 24 giờ.
